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ÓLEO DIESEL CAI PELA 4ª VEZ EM CINCO SEMANAS E ACUMULA RECUO DE QUASE 5%
O preço do óleo diesel registrou o quarto recuo em um período de cinco semanas. Nesse intervalo, o combustível usado majoritariamente por caminhões e ônibus acumula queda de 4,5%, mas ainda está 18,9% acima do período pré-guerra no Irã, iniciada em 28 de fevereiro. Os novos dados fazem parte do monitoramento de preços da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) que regula o setor no país. Na semana de 3 a 9 de maio o litro do diesel S10 teve preço médio nacional de revenda de R$ 7,24. Na Grande Belo Horizonte, o combustível chega a ser vendido a menos de R$ 6,80 centavos, em alguns postos.
O preço do óleo diesel no país registrou o quarto recuo em um período de cinco semanas. Nesse intervalo de tempo, o combustível usado majoritariamente por caminhões e ônibus acumula queda de 4,5%.
MONITORAMENTO CONSTANTE
O preço do diesel é acompanhado com atenção por autoridades e pelo setor produtivo, pois, por ser o principal combustível da frota de caminhões, está diretamente ligado ao valor do frete, que se reflete no custo dos alimentos transportados.
Nas últimas cinco semanas, a ANP identificou uma semana sem variação e quatro com queda no preço médio.
O preço médio nacional do diesel S10 em cada fim de semana de pesquisa:
28/03: R$ 7,57
04/04: R$ 7,58
11/04: R$ 7,58
18/04: R$ 7,51
25/04: R$ 7,38
02/05: R$ 7,28
09/05: R$ 7,24
PRÉ-GUERRA
Apesar da trajetória recente de queda, o litro do diesel ainda reflete a escalada de preços provocada pelos ataques americanos e israelenses ao Irã. Na semana terminada em 28 de fevereiro, dia do primeiro ataque, o combustível era vendido por R$ 6,09, em média.
Desde então, foram cinco semanas até alcançar o pico de R$ 7,58 na semana terminada em 11 de abril.
Em relação ao diesel S500, a trajetória é semelhante ao S10 nas últimas cinco semanas, saindo de R$ 7,45 o litro para R$ 7,05, regressão de 5,37%. Na comparação com o pré-guerra, o aumento está em 17%.
A diferença entre o S10 e o S500 é o nível de emissão de poluentes. O S500 emite 10 partes por milhão (ppm) de enxofre, 50 vezes mais que o S10.
O S10 é o mais utilizado no país, respondendo por cerca de 70% do consumo nacional, de acordo com a ANP. Os veículos leves e pesados produzidos a partir de 2012 foram preparados para rodar com o S10.
Por Jardel Gama
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