CONCESSIONÁRIA ASSUME TRECHO OURO PRETO/MARIANA COM PREVISÃO DE NOVO PEDÁGIO

A Concessionária Rota da Liberdade S.A. já assume oficialmente a administração de 190 quilômetros de três rodovias que conectam a Região Metropolitana de Belo Horizonte ao município de Rio Casca, na Zona da Mata, passando por Ouro Preto, Mariana e Ponte Nova.  A reestruturação do trecho tem contrato de duração de 30 anos e prevê investimentos de cerca de 5 bilhões de reais em obras de duplicação, manutenção e atendimento aos usuários. O lote 7 inclui as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329. O pedágio no trecho só deve ser cobrado após a entrega da primeira fase das obras, ainda sem data definida. Saiba mais, no site da Liberdade.

A concessão é regulada e fiscalizada pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), responsável por acompanhar o cumprimento das metas contratuais e assegurar que o cronograma de obras seja cumprido. A iniciativa marca a modernização de um dos principais corredores viários do estado, com atenção à segurança, à melhoria da infraestrutura e à qualificação dos serviços prestados.

O trecho concedido abrange as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329, atravessando 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. A concessão está em um dos principais eixos logísticos, turísticos e econômicos do estado.

A concessão faz parte do Novo Acordo de Mariana, assinado em outubro de 2024 pelos Estados de Minas Gerais e Espírito Santo com a União, Defensorias Públicas e Ministérios Públicos dos dois estados, Defensoria Pública e Ministério Público da União, e as empresas Samarco Mineração S.A., Vale S.A. e BHP Billiton Brasil Ltda.

e as empresas Samarco Mineração S.A., Vale S.A. e BHP Billiton Brasil Ltda.

MELHORIAS E SERVIÇOS

MELHORIAS E SERVIÇOS

No primeiro ano de contrato, devem ser feitos os serviços iniciais com foco em intervenções corretivas de trafegabilidade e segurança. As ações incluem recuperação do pavimento, substituição e adequação da sinalização e dos dispositivos de segurança, além de limpeza da faixa de domínio, roçada e manutenção dos sistemas de drenagem e estruturas existentes.

A cobrança de pedágio será iniciada apenas após a realização dessas melhorias previstas, assegurando que os usuários percebam ganhos efetivos na qualidade das rodovias antes do início da tarifação.

Ao longo do contrato, o projeto prevê um conjunto de obras ao longo do trecho, incluindo a duplicação da BR-356, a implantação de terceiras faixas, acostamentos em toda a extensão e a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo, intervenções que visam ampliar a capacidade de tráfego, as condições de circulação e a segurança viária.

Além das obras, a concessão também contempla a modernização da operação e dos serviços oferecidos aos usuários. Estão previstas estruturas como um Ponto de Parada e Descanso (PPD) nas proximidades de Amarantina, uma área de escape na Serra da Santa, em Itabirito, atendimento 24 horas com suporte médico e mecânico, além da implantação de um Centro de Controle Operacional e bases de atendimento ao longo do trecho.

Por Jardel Gama

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